水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的施工是保证施工阶段社会车辆通行和后期沥青路面整体结构强度的关键环节，但是目前在具体施工过程中，还存在一些细节问题未给予足够的重视，严重影响了后期路面。本研究结合实体工程，对水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的施工进行了具体、详细和系统的研究，从目前的观察效果看，效果比较满意。
由于多锤头碎石化后，原混凝土路面板表面破碎比较彻底，表面3~5cm内尺寸不超过7.5cm，大部分破碎粒径尺寸都小于2cm，这相当于在表面形成一层级配碎石过渡层，该层为松散层，一定程度上也是路面结构的薄弱层。为了保证碎石化后混凝土路面的整体强度，同时保证施工期间临时通车，要求采用乳化沥青透层将表面松散层稳定。
多锤头水泥路面破碎机是一种用于水泥混凝土路面碎石化技术破碎的专用机械。旧水泥路面破碎后，多点锤出租报价，水泥路面颗粒自上而下逐渐增多。轧制后，上部颗粒形成平面，哪里有多点锤出租，下部颗粒形成嵌入结构。新面层铺筑后，多点锤出租费用，可以有效地加固路基。目前，它在公路养护中发挥着巨大的作用。
1在多锤破碎机开始破碎前，防城港多点锤出租，应先在试验区进行破碎机参数的调整。
2铺设沥青罩面前，应清除原板之间的接缝填料和其他类似材料。
3除通车外，破碎的混凝土路面不得通车（包括不必要的施工运输），如因通车造成破碎板不稳定，应重新压实。4采用AASHTO设计方案和实际程序对多锤式破碎机破碎石化覆盖层的厚度进行了计算。要求覆盖层厚度为15cm，结构致密。
5半幅施工完成后通车
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