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碎石粒料层强度较高，有效防止了反射裂缝；碎石化后结构的弯沉、回弹模量均满足要求，可在上面直接加铺沥青路面。多锤头碎石化后表面粉化团块是影响透层效果的原因，其引起的直接影响就是表面坑槽。因此对于粉化的预防和处理是保证透层施工效果的关键。采用一遍破碎工艺和调整破碎幅宽的方案可有效预防了表面粉化的产生；在洒布透层前组织专人将表面粉化团块挖除，是一项有效处理表面粉化影响的措施。水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层的施工是保证施工阶段社会车辆通行和后期沥青路面整体结构强度的关键环节，但是目前在具体施工过程中，还存在一些细节问题未给予足够的重视，严重影响了后期路面。

碎石化后自上往下旧混凝土板破碎粒径由小变大，其中以中间部位的粒径范围变异大，多点锤出租哪家好，底部次之，上部小，上饶多点锤出租，这与多锤头破碎机锤头作大小有直接的关系，上部受力大，底部小，而中间受力状况则受到上部破碎情况和基层强度的影响，哪里有多点锤出租，能很好的防止反射裂缝的出现。碎石化技术已开始逐步应用，诸如合宁高速公路改建工程、泰化路老路改建工程、湖州104国道改建工程埭溪段、浙江35省道改建工程临石线等建设项目都采用过这一技术。

共振碎石化施工注意事项：1、破碎施工应按先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道的顺序进行；破碎时应有重复破碎搭接面，搭接宽度不应小于5cm。2、当距路面两侧电缘50~75cm破碎时，应将锤头与路边缘调成30°~50°的夹角进行边缘破碎。3、水泥板强度过高或过厚路段，应适当提高振动频率或在破碎施工前采用打裂或其他手段对混凝土路面进行预裂处理。